在今天《湛勻妙語》的節(jié)目上，著名經(jīng)濟學(xué)家、上海市投資學(xué)會副會長陳湛勻教授就“并購中要有互惠互利合作，增強競爭力”發(fā)表演說。陳教授提到：從中國南方到瑞典斯德哥爾摩，從吉利集團到沃爾沃汽車，促使了中國汽車工業(yè)與世界接軌，如要長存，就需要合作互惠互利，提高雙方的競爭力。
以下是陳教授的部分觀點實錄：
全球國際金融危機加深，經(jīng)濟低迷，現(xiàn)在是我國企業(yè)家海外抄底的時候。如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，抓住并購的契機，借力產(chǎn)業(yè)整合重組，在全球市場競爭中立于不敗之地，關(guān)鍵是要在并購中做好跨文化的融合，取得雙贏。
記得，2010年，吉利汽車以15.5億美元收購了福特旗下的豪華汽車公司沃爾沃。沃爾沃自1927年第一輛轎車下線以來，以安全第一、質(zhì)量第一風靡整個歐美汽車市場。經(jīng)過兩年多時間跨文化磨合，吉利從中學(xué)習(xí)技術(shù)、設(shè)計和管理經(jīng)驗，而沃爾沃有著中國巨大的市場消費作為后盾，沃爾沃雇員充滿信心工作。如從吉利方面來說，按照李書福坦言“收購沃爾沃，確實需要冒極大的風險，但是如果不收購，以吉利在中國汽車業(yè)界的品牌積累和市場份額，五到十年后恐怕就不會再有吉利”，這個蛇吞象的并購案例成功的真正原因，中國的農(nóng)村城市化進程中，汽車改變老百姓的生活方式，使生活半徑可擴展了數(shù)百公里，中國擁有汽車的廣闊的市場。從2002年到2012年，中國汽車從110萬輛到2000萬輛，這就是最好數(shù)據(jù)證明。如從沃爾沃方面來說，自聯(lián)姻了吉利以來，連續(xù)兩年實現(xiàn)10%以上的銷售增長率，當年2010年扭虧為盈，2011年達到44.9萬輛;2012年上半年公司營業(yè)額增加3.9%。
從中國南方到瑞典斯德哥爾摩，從吉利集團到沃爾沃汽車，促使了中國汽車工業(yè)與世界接軌，如要長存，就需要合作互惠互利，提高雙方的競爭力。(胡津銘)
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